No.99speedometer(スピードメーター)

世界中で
誰にも慣れ親しまれている時計文字盤の明快な角度を活かしたスピードメーターは
ドライバーに対しても現在走行速度を瞬時に量的印象で強く認識させる効果があります。

日本国特許第２１２４９５２号

The speedometer　　（注、一つの逆３角形片は毎時２Kmに相当）

Monday, 　May, 　08, 　2000 　10: 　18:　59　 AM

時計文字盤の時分割角度を１０ｋｍ/毎時の速度単位として比喩的にシンプル表示させた指針無しのスピードメーター

快適駐車場

自動車の走行時に必要なモノがスピードメーターならば、
それでは自動車が駐車している時に必要な場所、つまり駐車場も
やはり時計文字盤の配列角度を重視して上記スピードメーターの３角形位置を各車両の駐車位置とするのもいいような気がします。頭から入ってもバックから入っても放射状の配列は車の出し入れがし易いメリットがあります。
普通の時計文字盤でやれば、収容台数は１２台になりますが、もしご家庭でスペースに余裕のお持ちのお宅でしたら来客用にいかがでしょうか。
例えば中央に花時計を配してもいいでしょうし、個人的な好みで恐縮ですが例えば「ブナのよせ植え林状」などは季節の情緒を醸し出し盆栽風でいかがでしょうか。
2005年2月22日 16:04:01

上記中央スペース部には、かわいらしい設計で車両係りの車両見張り番小屋を設置させてもいいですね。2005年2月22日 16:22:25

今度はちょっと趣の異なった機能的、合理的な前向き出入り専門車庫です。
都市型一般ハウジングでの地下車庫です。当然、地上設計もＯＫですが、地下室と一体型設計もいいかもしれません。まづ、あなたは外出先から家に到着、門を通過直ぐダウン＆ターンテーブル式車庫台へそのまま愛車を前向きに停車、あなたはリモコンキーのダウンボタン操作で愛車に乗ったまま下方地下１階へスローダウンしてストップと同時に今度はオートマチックに１８０度反転して静止します。つまり、あなたの愛車がそのままスムーズなスタートができるように前向き状態に自動リセットされます。
はじめてあなたは愛車から下車、地下車庫の壁の操作ボタンを押して地下車庫の天井屋根面をスライドさせて閉じます。このようにしてまた外出する時は天井屋根面をボタン操作でオープン、そしてリモコンキーのアップボタン操作でそのまま地上一階の車出入り口へと車は前向き状態でアップ、そのままスタートできますね。まあ一般的に言えば当然油圧式のアップ＆ダウンそしてモーター動力ダブルチエーン等のギア回転巻き取り式１８０度反転ターンテーブル式車庫台による動力設計となりましょう。つまり、バック車庫入れは（実は小生もそうなんですが）神経を使い苦手なドライバーの方々も結構いらっしゃるようです。また都市部の道路沿いにお住まいの方々はラッシュ時には後続車が数珠つながりになっている場合すんなり車庫入れが困難な時がよくあると思います。
このような設計ですとウインカーを出すだけですんなり前向き入庫OKで快適ですね。そして地下車庫では雨天時、夜間洗車もできます。当然、水道排水溝等や照明装置の完備でOKですね。
2005年8月24日 23:26:40

The speedometer
タイムズサークル式
スピードメーター

自動車後部面にスピードメーターのデジタル表示を　　　　バイク後部面にも・・・

最近では各道路が全国的な都市化と共に年々歳々ますます渋滞、車両の数珠つなぎ現象の増加傾向にあります、これに鑑み

もし、自分の運転する車の前を走行する車のスピードメーターが例えばその前走車の車体後部の窓上下枠部面等
(例えばワンボックス等車体屋根の延長面テールスポイラー効果のストップライトの立面部を活用して2004年12月7日 9:10:41）
にデジタルメーター式に横長状Ｋm数字でフード枠内に表示されていたら、後続車の運転手は自分の車の運転速度を視点をそらさずにそのまま運転視界の中で、ほぼ自覚できるとともに追突事故を防ぐ安全運転車間距離を明確に意識できるようになると思います。また逆に前走車が後続車に対してこのような外部表示がされていれば、前走車の運転手は追突防止効果で安心運転走行ができますね。
2004年12月7日 5:07:04

追突事故の恐怖

前走車で一番の弱点は、もう言うまでもなく追突事故です。前方なら間一髪咄嗟のハンドル判断で難を逃れることもありましょうが、前走車がいくら後続車からの追突事故を防止しようと運転してもこればっかりはもう限界があり防ぎようがありません。後続車のドライバーの注意力と運転マナーを信じるほかになす術がありません。
特に軽乗用車とか小型乗用車等では追突事故が最も恐ろしい悲惨な結果になりやすいのです。
考えてみますとこれ程他力本願で恐ろしく心細いことはありません。家族や友人そして商談上の大事なお客様等が同乗しておられる時などもし、万一後ろから突っ込まれたらそれこそ、一瞬で死亡事故になりかねません。
たとえ自分は助かったとしても、これまで楽しく暮らしてきた人生が真っ暗の不幸な谷底へ突き落とされてしまいます。保険に加入しているから、とか運が悪かったのだからなどという話ではないのです。逆に自分が加害者の立場になってしまったら、もうこれは悲惨も悲惨も全くだいいっかんの終わり、どんなに後悔しても謝罪しても償いきれません。
今時ですから、加害者はもとより被害者でさえ一緒になってひょっとしたら自動車メーカー側に追突防止のための有効な設計不足というか例えば後部からの衝撃に対応できるエアーバックの装備無視とか安全対策のヒロソフィがいまいち欠落していたなどとへたしたらＰＬ法にリンクされるようなことがなければよいがと心配であります。

そのような悲惨な追突事故防止のためにせめてもの１案ではありますが、有って当たり前の表示対策ではないでしょうか。
いままで長い交通史の中で自動車後部面に安全スピードメーター表示が無かったのがとても信じられない思いがしてまいります。
2005年9月17日 1:40:39

特に明け方とか夕暮れ時及び夜間走行運転時に効果大であります。

あるいは、乗用車等なら後部座席のすぐ後の棚面に載置し、後部ガラス面を透過させて大文字で発光デジタル表示できる「接近注意表示板」付き自車スピードメーター表示車載装置の発売もいいですね。2004年12月7日 5:35:13

乗客を移動するタクシードライバーや保険屋さんにも、きっと喜んで頂けそうですね。

前走車と後続車との関係で走行中、後続車の追突事故防止を促すために、前走車は後続車が接近して発生した車間距離を自動センサーし、上記のように後続車に対し常に接近距離間隔を車両後部面で外部表示してあげる装置の開発も望まれますね。

特に異常接近時の後続車には、痙攣状に点滅するレッドデジタル数字でその距離間隔を緊急警告表示に変化させる設定です。
2004年12月7日 7:13:05

しかしながら、接近間隔距離を前走車が後続車に対し距離センサー数字表示しても後続車がその表示を明確に視認可能かどうかはその接近距離に大きく左右されることは否めません。
そこで、接近距離数字を発光色表示又はランプ色による警告表示が考えられます。速度にもよりますが、前走車に対し時速５０Ｋｍの速度で後続車が例えば７０ｍ以内接近してる場合は前走車の後部面例えば窓上下枠面に緑青色ランプ、４０ｍ以内接近は黄色ランプ、２０ｍ以内は赤色ランプ、接近距離１０ｍになると赤色ランプでスクランブル点滅表示させるようにしますとより明確に後続車は安全な車間距離を保って追突防止の対応走行を強く意識する心理的効果が期待できると思います。
2004年12月8日 20:20:08

あるいは、乗用車等なら後部座席のすぐ後の棚面に載置し、後部窓ガラス面を透過させて接近距離を大文字で発光デジタル色表示するか、上記のように後続車の接近距離をセンサーしてその距離に応じたランプ色で表示、例えば緑青色、黄色、赤色、接近１０ｍに達すると赤色スクランブル発光で後続車に対し表示できる「後続車接近距離車載表示装置」の発売もいいですね。2004年12月8日 21:27:41

恐ろしい玉突き追突事故防止のためにも・・・。

ただし、ノロノロの渋滞低速走行運転の場合は自動セット解除か、スピードメーター表示モードに自動変換表示でOKですね。

2004年12月7日 7:46:20

現時点、走行速度音声ナビを

さらにスピードメーターに必要かもしれない装置は現在走行速度をスピードメーターに連動センサーさせてドライバーに教えてくれる音声装置だとおもいます。当然カーナビでも現在走行道路の制限速度をしらせて警告してくれるサービスが含まれても良い気がします。
2005年3月18日 2:39:13

例えば、走行速度が４０ｋｍ以上に達すると１０ｋｍ単位でアップ＆ダウン状況を適宜音量設定で現在速度を音声でドライバーに知らせてくれる音声装置です。
設定は当然必要に応じてＯＮ，ＯＦＦ自由ですね。
2005年4月3日 11:30:28

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